POWERED BY
GOOD TO KNOW

Povijest taksija

Povijest taksija

Povijest taksija seže još u 17. stoljeće kada su se na području Londona i Pariza za prijevoz mogle iznajmiti kočije.

U Londonu već je 1635. godine postojao Hackney Carriage Act koji je regulirao poslovanje kočija za iznajmljivanje.

Prvobitni taksimetri postojali su već u antičkom Rimu, a suvremeni taksimetar izumio je njemački inženjer Wilhelm Bruhn 1891. godine. Prve taksije opremljene taksimetrima u automobilima s benzinskim motorima izradio je Gottlieb Daimler 1897. godine. Prva primjena bila je u Parizu godinu dana kasnije.

Prvi taksi u Zagrebu pojavljuje se 1901. godine na Trgu bana Jelačića, a bio je naručen iz tvornice Nesseldorf u Badenu kraj Beča. Taj taksi imao je motor od 6 KS, bio je težak 950 kilograma, a cijena mu je bilo 4.600 kruna. Kod pokusne vožnje, osim članova povjerenstva, sudjelovao je i gradski načelnik A. Mosinski. Auto je morao voziti i u Gornji grad, da se vidi može li se uspeti na brijeg. Nakon što je pokusna vožnja uspjela, otvoreno je stajalište prvog auto fijakera na Trgu Bana Jelačića.

Udruženje autotaksi prijevoznika grada Zagreba osnovano je 1924. godine. Danas u Hrvatskoj prometuje oko 4.000 taksi vozila, a od toga više od polovice u Zagrebu.

Analiza Fine o rezultatima poslovanja poduzetnika djelatnosti taksi službe pokazuje da je u razdoblju od 2007. do 2016. godine broj taksi poduzetnika porastao je 14 puta, a broj zaposlenih u toj djelatnosti 20 puta.

RIDE2 kao dio ALLRIDE mobilnih rješenja nudi dvije usluge koje su nastale kao odgovor na sve veću potražnju korisnika u Hrvatskoj: uslugu prijevoza putnika, tzv. Chauffeur Service te Taxi uslugu.

Vaše mišljenje

Ova web stranica radi boljeg rada i poboljšane funkcionalnosti koristi kolačiće (eng. cookies) i slične tehnologije. Ako nastavite s pregledom stranice, smatrat ćemo da ste suglasni s navedenom uporabom. Više informacija »